Школьные маршруты: скрытая угроза

Дети во всем мире сталкиваются с различными угрозами внутри городского пространства. Аварии на дорогах, загрязнение воздуха, нехватка физической активности лишь только усиливаются недостаточно продуманным дизайном улиц, приоритетом которых остается движение транспортных средств и нехватка альтернативных способов перемещения.

По данным Европейского агентства инспекции транспортных средств (European vehicle inspection company – DEKRA), во всем мире в результате дорожно-транспортных происшествий каждый день умирают 500 детей. Травмы и ранения, полученные в результате аварий, являются основной причиной смерти людей в возрасте от 5 до 29 лет.

Одновременно, во всем мире наблюдается устойчивый тренд на снижение числа аварий с участием детей до 14 лет. В среднем за период с 2010 по 2018 год количество летальных случаев в этой возрастной категории сократилось на 30%, что существенно превышает спад смертности для совокупного показателя всех возрастных групп. На такой тренд повлияло и повышение дорожной безопасность в целом и сокращение присутствия детей на дорогах. Стоит также учитывать влияние тренда новой мобильности, в первую очередь электроприводных устройств. Изменения в статистике происшествий с участием пешеходов и автомобилей могут в значительной мере быть результатом перераспределения жертв между группами, а не изменением ситуации с уровнем безопасности.

По данным UNICEF в большинстве стран мира продолжает расти количество личных автомобилей, особенно в наиболее населенных регионах Азии и Африки. При этом наблюдается позитивная динамика или низкое количество ДТП с летальным или тяжелым исходом для пешеходов возрастной категории до 18 лет.

За период с 2015 по 2019 год наиболее ярко выраженный тренд к снижению смертности детей-пешеходов наблюдался в таких странах как Франция, Германия, Великобритания. Самые низкие показатели с 2017 по 2019 годы были зафиксированы в Швеции, Нидерландах и Греции, однако в рамках более широкого периода тренд в этих странах менял направление, что может быть связано с меняющейся методикой подсчета количества жертв. Отдельно стоит выделить Испанию – страна показывала стабильные показатели с незначительным повышением все 5 лет, хотя вопросы городской мобильности в крупных городах, таких как Мадрид и Барселона занимают важное место.

Подробнее в источнике: ШЭР Медиа